产品简介
根据JT/T 1432.1—2022《公路工程土工合成材料 第1部分：土工格栅》标准，注塑拉伸带土工格栅是以聚丙烯（PP）为主要原料，经塑化挤出、冷却、拉伸成高强度肋条，按照经纬成直角，再经高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯（PP）节点注塑而成的平面网状结构土工格栅。
产品参数
| 项目 |
规格 |
| 80-80 |
100-100 |
120-120 |
| 纵横向标称抗拉强度(kN/m) ≥ |
80 |
100 |
120 |
| 纵横向2%伸长率时的拉伸强度(kN/m) ≥ |
28 |
35 |
42 |
| 纵横向5%伸长率时的拉伸强度(kN/m) ≥ |
56 |
70 |
84 |
| 纵横向标称伸长率(%) ≤ |
10 |
| 连接点极限分离力(N) ≥ |
700 |
| 炭黑含量与分布 |
炭黑含量≥2.0%，灰分≤1.0%，炭黑分布应均匀，分散表观等级不低于B级 |
| 抗紫外线强度保持率(%) ≥ |
90 |
热门问题
主要特点
| 特点 |
说明 |
| 高强度 |
肋条经拉伸定向，强度高 |
| 节点强度高 |
节点采用注塑工艺，与肋条结合牢固，极限分离力≥700N |
| 双向强度均衡 |
纵、横两个方向强度相同 |
| 低伸长率 |
标称伸长率≤10%，变形小 |
| 耐腐蚀 |
耐酸、碱、盐及微生物侵蚀 |
| 抗紫外线 |
炭黑含量≥2.0%，抗紫外线强度保持率≥90% |
典型用途
| 应用领域 |
具体用途 |
| 高填方路基 |
提高路基整体稳定性 |
| 高荷载道路 |
增强地基承载力 |
| 铁路路基 |
提高路基强度 |
| 机场跑道 |
增强道面结构 |
| 重型荷载场地 |
地基加固 |
| 对比项 |
注塑拉伸带土工格栅 |
双向拉伸塑料土工格栅 |
| 工艺 |
肋条拉伸 + 节点注塑 |
整体冲孔拉伸 |
| 节点 |
注塑成型，独立节点 |
一体化，无分离风险 |
| 节点分离力 |
≥700N |
无此指标（一体化） |
| 强度范围 |
80～120 kN/m |
15～50 kN/m |
| 标称伸长率 |
≤10% |
纵≤15%，横≤13% |
| 单位面积质量 |
700～1000 g/m² |
160～480 g/m² |
| 主要用途 |
高填方、高荷载路基 |
一般软基处理、路面加固 |
