路基设计一般需要考虑

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铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础,是保证列车运行的重要建筑物。路基是一种土石结构,处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中,有时还会遭受各种灾害,如:洪水、泥石流、崩塌、地震等破坏。路基设计一般需要考虑如下问题:

1.横断面

是指与线路中心线垂直的路基。形式有:路堤、半路堤、路堑、半路堑、不填不挖等。路基由路基体和附属设施两部分组成。路基面、路肩和路基边坡构成路基体。路基附属设施是为了保证路肩的强度和稳定所设置的排水设施、防护设施与加固设施等,排水设施有排水沟等,防护设施如种草种树等,加固设施有挡土墙、扶壁支挡结构等。

2.路基稳定性

是指路基受到列车动态作用及各种自然力影响所出现的道砟陷槽、翻浆冒泥和路基剪切滑动与挤起等。影响路基稳定性的因素有:路基的平面位置和形状;轨道类型及其上的动态作用;路基体所处的工作地质条件;自然力作用等。路基稳定性验算是铁路工程设计中非常重要的内容。

 

防洪的非工程措施

非工程措施是20世纪50年代以来逐步研究形成的防洪减灾的一种新概念。它是通过行政、法律、经济和技术等手段,调整洪水威胁地区的开发方式,加强防洪管理,以适应洪水的天然特性,减轻洪灾损失。节省防洪基建投资...

水土保持的工程措施

水土保持是一种针对高原及山丘区水土流失现象而采取的根本性治山治水措施,它对减少洪灾很有帮助。河道演变逐渐向恶化方向发展,其主要原因是受流域内上游地区水土流失的影响。为此,要与当地农田基本建设相结合,综...

滞洪的工程措施

利用河道附近的湖泊和洼地,引进一部分洪水临时蓄积起来,待洪峰过后再排入原河道,叫做滞洪。为了充分发挥江河旁侧湖泊、洼地的滞洪作用,需建闸控制。在河道低水位期开闸预降湖泊、洼地的水位,然后关闸防止倒灌,...

泄洪的工程措施

扩大河道过水能力,使洪水能畅通下泄所采取的措施,叫做泄洪。这些措施包括加高培厚防洪堤(增加河道泄洪能力)、整治河道、扩大行洪区等。整治河道包括拓宽和浚深河槽、裁弯取直、消除阻碍水流的障碍物等,使洪水河...

分洪的工程措施

堤防防御洪水的能力是有一定限度的,如果超过设计防洪标准,就要采取其他防洪措施来确保堤防的安全,分洪就是其中之一。为了保障保护对象的安全,当河道洪水位将超过保证水位或流量将超过安全泄量时,把超额洪水有计...

蓄洪的工程措施

利用山谷水库和湖泊洼地调蓄汛期洪水,防止洪水灾害的措施叫做蓄洪。在河流的上中游兴建水库,拦蓄汛期部分或全部洪水,待汛期过后,再将库内拦蓄的水量利用水利枢纽中的泄水建筑物有计划地下泄。这样一方面拦蓄了洪...