精选回答
1．典型路面结构
典型路面结构，左半侧为沥青路面，右半侧为水泥混凝土路面。
2．路面层次结构
行车荷载和自然因素对路面的影响是随深度而逐渐减弱的。因此，对路面材料的强度、刚度和稳定性等要求也可随深度而逐渐降低。所以通常路面结构根据使用要求、受力状况，可在土基上采用不同规格和要求的材料分成多层来铺筑，这样可以发挥这种路面材料功能，还能节约工程造价。路面结构层一般分为面屋、基层和垫层。
（1）面层
面层是路面结构层最上面的一个层次，直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层。因此，它要求比基层有更好的强度和刚度，能安全地把荷载传递到下部。另外，它还要求表面平整、有良好的抗滑性能，使车辆能顺利地通过。它必须能抵抗车轮的磨耗，对气候作用有充分抵抗的能力，稳定性好，不透水，以防止水分渗入下部。面层的材料主要有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、碎 （砾）石掺土或不掺土混合料和块石等。面层有时可分两层或三层修筑。如沥青混凝土可作为高等级道路的路面面层上层，沥青碎石作为面层下层。
（2）基层
基层是面层以下的结构层。它主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并将它分布到土基或垫层上。因此，它应有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的性能。基层应有足够的水稳定性，以防湿软变形过大而影响路面结构的强度。基层的主要材料有各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石或工业废渣组成的混合料，贫水泥混凝土，各种碎 （砾）石混合料或天然砂砾及片、块石或圆石等。
（3）垫层
为了隔水、排水、防冻或改善基层和土基的工作条件，可以在基层与土基之间修筑垫层。如在地下水位较高的路基上、可能发生冻胀翻浆的路基上，以及土质不良的路基或冻深较大的路基上都应设置垫层。垫层材料不要求强度高，但要求水稳定性或隔热性能好。常用垫层材料有砂砾、炉渣或片（圆）石组成的透水性垫层和石灰土或炉渣石灰土等组成的稳定性垫层。应该指出，实际路面结构层次不一定如上述那样完备，有时一种层次可起两种层次的作用。如碎石路面铺在土基上，则这层碎石路面既是面层也是基层；旧的碎石路面上铺沥青路面，则原来的碎石路面由面层变为新路面的基层。