产品简介
根据JT/T 1432.1—2022《公路工程土工合成材料 第1部分：土工格栅》标准，纤塑土工格栅是经特殊处理的以玻璃纤维、玄武岩纤维、聚酯纤维与聚乙烯或聚丙烯为主要原料，通过挤出成为复合型高强度条带，按平面经纬成直角，再经超声波焊接而成的表面有粗糙压纹的平面网状结构土工格栅。
产品参数
单向焊接纤塑土工格栅：
| 项目 | 规格 | |||||
| 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | |
| 纵向标称抗拉强度(kN/m) ≥ | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| 聚酯纤维纵向2%伸长率时拉伸强度(kN/m) ≥ | 20 | 30 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| 聚酯纤维纵向5%伸长率时拉伸强度(kN/m) ≥ | 53 | 79 | 106 | 159 | 212 | 265 |
| 纵向标称强度下伸长率(%) ≤ | 玻纤、玄武岩纤维：4；聚酯纤维：12 | |||||
| 连接点极限分离力(N) ≥ | 300 | |||||
| 炭黑含量(%) ≥ | 2 | |||||
| 抗紫外线强度保持率(%) ≥ | 80 | |||||
| 单位面积质量(g/m²) ≥ | 410 | 480 | 560 | 780 | 1010 | 1210 |
| 内孔尺寸(mm) | 200≤A≤950，40≤B≤140 | |||||
| 单根条带宽度(mm) ≥ | 24 | |||||
| 单根条带厚度(mm) ≥ | 0.8 | |||||
| 幅宽偏差(%) | 1 | |||||
双向焊接纤塑土工格栅：
| 项目 | 规格 | ||||
| 50-50 | 80-80 | 100-100 | 150-150 | 200-200 | |
| 纵横向标称抗拉强度(kN/m) ≥ | 50 | 80 | 100 | 150 | 200 |
| 聚酯材料纵横向2%伸长率时拉伸强度(kN/m) ≥ | 10 | 16 | 20 | 30 | 40 |
| 聚酯材料纵横向5%伸长率时拉伸强度(kN/m) ≥ | 26 | 42 | 53 | 79 | 106 |
| 纵横向标称强度下伸长率(%) ≤ | 玻纤、玄武岩纤维：4；聚酯纤维：12 | ||||
| 连接点极限分离力(N) ≥ | 300 | ||||
| 炭黑含量(%) ≥ | 2 | ||||
| 抗紫外线强度保持率(%) ≥ | 80 | ||||
| 单位面积质量(g/m²) ≥ | 560 | 700 | 810 | 1110 | 1380 |
| 内孔尺寸(mm) | 40≤A≤180，40≤B≤180 | ||||
| 单根条带宽度(mm) ≥ | 24 | ||||
| 单根条带厚度(mm) ≥ | 0.8 | ||||
| 幅宽偏差(%) | 1 | ||||
热门问题
结构组成
| 组成部分 | 材料 | 作用 |
| 增强纤维 | 玻璃纤维、玄武岩纤维、聚酯纤维 | 提供抗拉强度 |
| 基体材料 | 聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP） | 保护纤维，提供耐腐蚀性 |
| 节点 | 超声波焊接 | 连接纵横向条带，传递荷载 |
主要分类
| 类型 | 代号 | 受力方向 | 主要用途 |
| 单向焊接纤塑土工格栅 | GGR/FP/UW | 纵向高强度，横向较低 | 挡墙、陡坡、路堤 |
| 双向焊接纤塑土工格栅 | GGR/FP/BW | 纵、横向强度均衡 | 软基处理、路面加固 |
代号说明
GGR/FP/UW + 强度（单向）或 GGR/FP/BW + 纵强度-横强度（双向）
示例：
GGR/FP/UW200：单向焊接纤塑土工格栅，纵向强度200kN/m
GGR/FP/BW100-100：双向焊接纤塑土工格栅，纵横向强度均为100kN/m
主要特点
| 特点 | 说明 |
| 高强度 | 标称抗拉强度可达50～500 kN/m |
| 低伸长率 | 玻纤、玄武岩纤维≤4%；聚酯纤维≤12% |
| 节点强度高 | 连接点极限分离力≥300 N |
| 耐腐蚀 | 纤维被PE/PP包裹，耐酸、碱、盐及微生物 |
| 抗紫外线 | 炭黑含量≥2.0%，抗紫外线强度保持率≥80% |
| 表面粗糙 | 条带表面有粗糙压纹，与土体咬合力好 |
典型用途
| 应用领域 | 具体用途 |
| 高填方路基 | 提高路基整体稳定性 |
| 高荷载道路 | 增强地基承载力 |
| 桥台过渡段 | 减少不均匀沉降 |
| 挡土墙 | 承受侧向土压力 |
| 铁路路基 | 提高路基强度 |
| 机场跑道 | 增强道面结构 |