1、基面处理
在对车站开展防水施工前，务必先对基面进行处理。第一步，对基面外观进行检查，要求基面无明显水流，若存在水流，则需进行初支背后注浆或表面刚性封堵处理。第二步，确保基面平整度，在铺设防水板前，基面应做好找平工作，且基面不能有尖锐的毛刺部位（例如喷混后表面出现较大尖锐石子），需通过凿除或用1:2.5砂浆抹面等措施处理，处理后要满足：D/L≤1/10（D指相邻两凸面间凹面的最大深度，L为相邻两凸面间最短距离）。第三步，将变形缝两侧各500mm基面全部用水泥砂浆找平。最后，由施工单位报现场监理对基面进行验收，只有验收合格，才能继续下一道工序。
2、缓冲层的处理措施
缓冲层借助水泥钉、铁片和与防水配套的塑料圆垫片固定在基面上，固定时钉头不可凸出垫片平面。缓冲层采用400g/m²无纺布，垫片安装呈梅花型分布，顶拱上固定间距为50 - 80cm；侧墙上固定间距为80 - 100cm；仰拱上防水板固定间距为1 - 1.5m；仰拱与侧墙连接部位（阴阳角）固定间距加密至50cm左右。缓冲层搭接宽度为5cm，铺设时要与基面紧密贴合，不可拉伸过紧或出现过大褶皱，防止影响防水板铺设。在一些受破除初支混凝土影响的部位，还需在无纺布和基面间加设保护层（木板或石棉板）。
3、ECB防水板的铺设
当喷射混凝土基面有明水流时，严禁铺设防水板。ECB防水板采用双焊缝热熔焊接，每道焊缝宽度不小于10mm，双焊缝使用专用焊机焊接，无法采用机械焊接时采用手工焊接，铺设防水板时应尽量减少手工焊缝，且不得出现十字焊缝。顶纵梁、底纵梁及底板沿纵向铺设；侧墙及顶拱采用环向铺设。两幅防水板搭接宽度不少于100mm，搭接缝两侧至少100mm范围内防水板不应与塑料圆片热熔固定，避免影响后续施工。防水板通过热风焊枪手工焊接在塑料圆垫片上，焊接时不可单独加热防水板或塑料圆片，防止焊穿防水板或焊接不牢固。铺设好的防水板应与基面凹凸一致，保持自然、平整，不得出现大面积鼓包或褶皱。防水板铺设完后，要对其表面全面检查，发现破损部位及时补焊。补丁剪成圆角（不能有尖角），补丁边缘距破损边缘距离不小于7cm且应满焊，不得有翘边空鼓部位，以保证单焊缝的不透水性，这也是现场监理验收的重要检查项目。所有施工缝部位的防水板预留长度要超过预留钢筋顶端至少40cm，也可将预留部位卷起固定，并在施工过程中做好保护。
4、对ECB防水板的密封检测
搭接处焊缝质量检验在焊接完成后，使用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25MPa，保持该气压不少于15分钟，允许气压下降10％。若压力持续下降，需找出漏气部位并全面补焊。做气压检测时，针头应刺穿表层防水板进入空腔，不能刺穿第二层防水板，也不能只刺入第一层防水板。检测结束后，针孔用密封材料密封。
5、注浆系统及注浆施工
矿山法车站结构全包防水层表面都设有注浆系统。参考已竣工工程经验，矿山法车站施工缝渗漏水概率较大，后期堵漏维护困难且质量难保证，因此设置注浆系统对解决渗漏水问题效果良好。一级设防要求下，设置间距宜为3 - 4m，注浆底座要牢固焊接在防水板表面，底座四周4个点对称均布固定，每个固定点不大于20mm×20mm，否则会影响水泥浆溢出，固定必须牢固，焊接完成后要做拉拔试验；注浆底座四周用不干胶带密封，防止混凝土中细骨料进入底座内；注浆导管与底座用铁丝固定牢固、连接紧密，连接完成后做拉拔试验；注浆导管穿过混凝土部分固定在内、外排钢筋上，避免灌注混凝土时导管变形、移动；导管开孔端埋入混凝土内，内部塞入长度不小于50mm的刚性塞子（塑料棒或钢筋头等），确保端部不易变形、移动，端部用胶带封口，防止浇筑混凝土时浆液进入底座与防水板间的空隙。二衬结构完成后，无论是否渗水，都要用注浆系统对防水板和二衬进行注浆。防水板和二衬注浆浆液采用1∶1水泥浆，内掺8% - 10%的膨胀剂，注浆压力根据工程具体情况确定，一般不宜小于0.3MPa；注浆作业从隧道底向高处按顺序进行，注浆管设置间距较小的范围可采用跳管注浆（如变形缝两侧和顶拱的注浆管，可跳管注浆，然后再对剩余注浆管注浆处理）。