精选回答
道路的平面线形，由于其位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约，道路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。对平面线形而言，一般可分解为直线、圆曲线及缓和曲线。
（1）直线
直线是两点间距离最短的线形，一般情况下，它测设、施工简单，视线良好，运行距离短从而降低了汽车的运营成本，因而在公路设计中被广泛运用。但由于直线线形的灵活性差，受地形、环境等条件限制大，并且直线线形很容易导致驾驶员的思想麻痹，经常性超车，从而易发生交通事故。所以，在设计中不能片面强调直线线形，而且直线的长度不宜过长。
（2）圆曲线
各级公路和城市道路不论转角大小均应设置平曲线，而圆曲线是平面线形中的主要组成部分。圆曲线由于与地形适应性强、可循性好、线形美观和易于测设等优点，使用十分普遍。圆曲线半径越大，横向力就越小，汽车就越稳定。所以从汽车行驶稳定性出发，圆曲线半径越大越好。但有时因受地形、地质、地物等因素的限制，圆曲线半径不可能设置得很大，往往会采用小半径的圆曲线，而如果半径选用的值小，又会使汽车行驶不安全，甚至翻车。所以必须综合考虑汽车安全、迅速、舒适和经济因素，并兼顾美观，使确定的最小半径能满足某种程度的行车要求。
（3）缓和曲线（回旋线）
缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间的过渡线形，是道路平面线形要素之一。它的主要特征是曲率均匀变化。缓和曲线的作用是：①便于驾驶员操纵方向盘；②满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；③满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；④与圆曲线配合得当，增加线形美观。