沥青路面水损坏一般是在多种因素作用下形成的，与材料质量、混合料级配、压实度、路面排水、车辆超载等情况密切相关，工程中一般采用铣刨加铺的方式加以处理（根据病害存在层位进行铣刨回铺，铣刨后存在的裂缝采用抗裂贴进行封缝处理）。但是该种方法无法彻底排除结构内部存在的滞水。
因此，该工程提出在铣刨回铺的基础上，采用开挖盲沟的方法排除路面内部滞水。由前面分析可知，该道路病害已经发展至沥青中、底面层，病害处理方案为铣刨沥青面层厚度共18cm，回铺4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+8cm沥青碎石ATB-25。铣刨后对于路面裂缝须采用抗裂贴进行封缝处理。抗裂贴粘贴后，再用碾压设备压实，以保证施工完成后抗裂贴与裂缝吻合，无明显偏离现象；同时保证抗裂贴与路面粘结牢固，无脱开现象。
同时，在K12+000唧浆严重路段采用开挖盲沟的方法排除路面内部滞水。盲沟按照道路横坡方向开槽，开槽深度根据滞水存在的位置确定。由于该工程滞水已经到达道路基层，因此盲沟开挖至路床顶面，开槽宽度为40cm,长度为1幅沥青路面的宽度，盲沟内设置DN150开孔双壁波纹管用于收集路面结构层间滞水。盲沟外裹针刺型土工布以防止空隙堵塞，盲沟槽内回填碎石并压实（碎石粒径要求为10～30mm，压实度不小于路床压实度）；底面设置混凝土垫层，顶面设置C30混凝土盖板，盖板每侧宽出20cm；盖板上部撒布高黏乳化沥青黏层，并按原结构恢复2层沥青面层。
通过后期观测，开挖盲沟后，路面唧浆现象基本消失，盲沟边部明显看到有水流出，说明盲沟能够汇集并排除下渗至路面各结构层的层间滞水，从而有效避免了路面结构水损坏的再次产生。
