在地下车库抗浮设计中应用泄水减压抗浮技术时，对于泄水孔的设计将会对实际泄水减压表现产生影响，且孔间距参数将会对地下车库的底板水头大小起到决定性的作用。结合实际而言，若在地下车库墙壁侧面上预留的泄水孔具有越小的间距参数，则将会形成更加良好的泄水减压作用，进而促使地下车库底板具有更凶的水头，且在小间距的泄水孔设计下，也能够保障周围零压力面更好的连接上部结构的零压力区域。
与此同时，在设计泄水减压抗浮结构时，其中回填土的夯实程度也将会对渗水量以及地下水位变化产生直接影响。越密实的回填土夯实将会形成越小的入渗流量，进而提升排水作用，促使地下车库具有越小的底板水头。与之相反，若在回填夯实时受到较为明显的扰动，促使密实度不佳，将会形成较大的入渗流量，进而造成地下水位提升，促使地下车库具有较大的底板水头。为了更好的降低地下车库的底板水头参数，应尽可能的对上层回填土进行夯实，并检验其夯实程度，确保形成更为紧实的夯实效果。进而促使地下车库的底板水浮力参数下降，因此在泄水减压抗浮工程施工环节中，应保障上层回填土夯实良好。
在地下车库的墙壁侧面对泄水孔进行设置时，应进一步计算地下车库本身所具有的抗浮稳定性表现，进而对孔间距进行科学合理的选择，确保最终通过泄水孔的良好排水作用满足地下车库的抗浮需求。但是与此同时看，考虑到基于在实际建设过程当中遭遇暴雨季节，出现洪水、持续降雨或是在上层结构中滞留大量的积水无法及时排除的问题，避免遭受这样的突发状况影响地下车库的抗浮性能，并结合工程经济效益角度进行综合分析之后，应选择较为安全且具有最大经济性表现的2～3m泄水孔间距进行设置。
