精选回答
（1）盾构法。是一种在地下进行机械化暗挖作业的隧道施工方法，它靠盾构头部掘土，或用大刀盘切削土体，然后拼装预制的混凝土管片建成隧道环。边前进边建环，环环相接，最终形成长距离的隧道，施工既快速又安全。
我国1963年开始在上海试验性地采用盾构法掘进隧道，最初为直径仅4.2m的敞胸干挖法，后逐步发展为干出土的网格式盾构和水力出土的盾构施工法。20世纪60年代末，北京也试验用盾构法建造地铁，以直径7m的半机械化盾构成洞78m长，后由于北京有条件采用明挖法，从经济上考虑而停止试验。1991年上海地铁一号线引进7台加泥式土压平衡盾构，采用大刀盘开挖、螺旋输送机排土，同时备有同步压浆、计算机控制系统等，性能比较完善。利用这7台盾构机完成了18.5km长的隧道施工，建成上海地铁一号线隧道。其直径为5.5～6.2m，衬砌混凝土块，厚度0.35m，每环6 块，环宽1m，单块最大重3.75 t，盾构进尺为4～6m/d，最高达18m/d，地面沉降控制在10～30 mm。在上海繁华闹市地段南京路、西藏路地下施工时，地面上没有感觉。可以说，我国的盾构法施工技术达到了国际先进水平。
（2）顶管法。是用千斤顶将预制的钢筋混凝土管道分节顶进，并利用最前面的工具头进行挖土的一项地下掘进技术。以往对直径较小的地下管道可采用顶管法施工，目前随着技术的进步，直径较大的管道也可以用顶管法施工，甚至可与盾构法媲美。在上海黄浦江上游引水工程中，直径3.5m的钢管一次顶进1743m，创世界之最。目前，顶管技术最先进的国家是德国。
（3）沉管法。是在干船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝土管段或全钢管段，将其两头密封，然后浮运到指定的水域，再进水沉埋到设计位置固定，建成需要的过江管道或大型水下空间。沉管法是正在发展中的施工技术，国内外都有许多施工实例，香港过海隧道、广州珠江隧道都采用这种方法施工。珠江隧道工程为我国大型沉管工程开创了成功的先例。
（4）冻结法。是在含水土层内先钻孔打入钢管，导入循环的液氮，使周边的地层冻结，形成坚硬的冻土壳。它不仅能保证地层稳定，还能起隔水作用，可以进行深基坑的挖土。我国一些煤矿井筒工程用此法施工较多，已有300多个井用此法施工完成，最长达500m。近年来，此法已推广到其他土木工程中。20世纪70年代北京地铁施工中，遇流砂曾用冻结法解决；90年代上海延安东路越江隧道盾构在浦西段出口处，遇有大量城市管网，也采用冻结法保护周边环境及施工安全。