一、清表与开挖
为保障后续填筑与防渗施工，采用3m³挖掘机与20t自卸汽车配合进行清表与开挖作业。坝基与库区覆盖层开挖厚度均为1.0m，以确保基础稳定。开挖土料部分用于绿化覆土，剩余运至库区东北侧0.5km处用于耕地改良。砂砾石开挖总量470万m³，其中170万m³用于筑坝及库底保护层，27万m³经筛分作混凝土骨料，剩余273万m³用于当地交通项目建设，实现资源集约利用。
二、库底碾压
库底开挖至设计高程后，采用74kW推土机进行整平，随后以振动碾实施碾压，边角部位辅以人工平整与1t手扶式振动碾夯实，确保基面均匀密实，满足防渗与承载要求。
三、坝体填筑
采用边挖边填工艺，以20t自卸汽车运输开挖料，88kW推土机分层摊铺，每层铺厚30～50cm，以18～22t振动碾洒水碾压，边角部位采用人工配合小型机械压实。填筑相对密度不低于0.8，管道等细部回填采用人工摊铺与蛙式打夯机辅助压实。
四、土工膜铺设
土工膜采用焊接拼接，铺设前确保基面平整并经验收。铺设时以波浪形松弛方式预留5%余量，避免张拉过紧。焊接完成后进行上层布缝合，施工人员不得穿硬底鞋踩踏膜面。土工膜与混凝土结构连接时，先清理并热熔粘结，再以水泥钉加镀锌垫片锚固，表面涂刷乳化沥青并浇筑C15混凝土保护层。
五、隧洞开挖
引水隧洞采用进出口双向施工。岩洞段围岩为安山玄武岩，采用TBM掘进并配合锚喷支护；砂砾石洞段采用2m³装载机装渣、自卸汽车运输出渣，同样实施跟进支护。因隧洞邻近国家级文物烽燧，全程采用免爆破工艺，确保文物安全。