交通隧道内表面衬砌多采用的形式

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精选回答

交通隧道内表面衬砌多采用以下几种形式。

1.不衬砌型

如果围岩坚硬、完整、不易风化且比较干燥,可不进行衬砌;如果岩石开挖后可能风化,可采用喷细粒混凝土或水泥砂浆防护层方式。但需在洞口处修筑一段不短于6m的衬砌来承受可能有的围岩压力。

2.半衬砌型

适用于整体性强、岩石坚硬、拱顶可能发生岩石脱落的隧道,边墙可不进行衬砌,或进行简单的喷混凝土衬砌。

3.圆拱直墙式衬砌

适用于隧道竖向山岩压力较大,侧向山岩压力较小的情况。

4.曲墙式衬砌

适用于竖向和侧向岩石(或土层)压力均较大的隧道。当衬砌没有沉陷和底鼓现象时,亦可不设仰拱,衬砌内轮廓由五心圆弧曲线组成。

 

重力坝泄水孔的作用

坝身泄水孔的进口全部淹没在设计水位以下,随时可以放水,故又称深式泄水孔。 其作用有: ①预泄洪水,增大水库的调蓄能力; ②放空水库以便检修; ③排放泥沙,减少水库淤积,延长水库使用寿命; ④向下游供水...

重力坝泄水孔的组成

它的主要组成部分包括进口段、闸门段、孔身段、出口段和下游消能设施等。 (1)进口段。泄水孔的进口高程一般应根据用途和水库的运用条件确定。有压和无压泄水孔,其进口段都是有压段。为了使水流平顺,减小水头损...

重力坝泄水孔的形式

按水流条件,坝身泄水孔可分为有压的和无压的; 按泄水孔所处的高程可分为中孔和底孔; 按布置的层数又可分为单层和多层的。

消力戽消能的优缺点

其优点是:工程量比底流式消能的小,冲刷坑比挑流消能的浅,不存在雾化问题;主要缺点与面流式消能相似,并且底部旋滚可能将砂石带入戽内造成磨损。如将戽唇做成差动式可以避免上述缺点,但其结构复杂,齿坎易空蚀,...

什么是消力戽消能

消力戽消能是在坝后设一大挑角(约45°)的低鼻坎(即戽唇,其高度a一般约为下游水深的1/6)​,其水流形态的特征表现为“三滚一浪”​​。

什么是面流消能

面流消能是在溢流坝下游面设置低于下游水位、挑角不大(挑角小于10°~15°)的鼻坎,使下泄的高速水流既不挑离水面也不潜入底层,而是沿下游水流的上层流动。水舌下有一水滚,主流在下游一定范围内逐渐扩散,使...